7月1日后，加州汽油消费税（Excise Tax Rate）由去年度的每加仑53.9美分（每加仑，下同）增至57.9美分，加州立法机构的共和党议员们试图推迟汽油增税，但这一努力失败了。
第74区州众议员劳瑞·戴维斯（Laurie Davies）推动了延迟增税的修正案，她说：“这不是我想要居住的加州。”去年第6区州众议员凯文·基利（Kevin Kiley）等提出暂停征收6个月的汽油消费税，并推动在议会的多次投票，均未能通过。
SB1法案的收税理由每年7月的汽油消费税上涨源于2017年通过的SB1交通资金法案，它规定在十年或更长时间政府可通过汽油消费税获得财政收入，以用于道路的维护和维修。
2010年6月前，汽油消费税为18美分，2010年7月后涨到35美分，到2015年7月下调为30美分；在SB1通过后，2017年11月上调到41.7美分，此后每年都在涨。去年7月至今年6月，汽油消费税为每加仑53.9美分，现为57.9美分，明年7月还会上调。
立法机构给出的收税理由是：1）在未来10年中，加州面临着590亿美元的财政缺口，无法充分维护现有的道路； 2）县、市面临着维护道路所需的780亿美元缺口；3）道路维修成本在增加；4）加州驾车者每年要花170亿美元用于汽车的额外维护和维修，平均每位司机每年要花700美元。
加州的高油价据美国汽车协会（AAA）7月3日统计，全美平均汽油价为每加仑3.53美元，加州平均汽油价为4.84美元仑，比全国均价高出1.31美元，位居全美第二。华盛顿州的平均油价最高，为4.98美元，密西西比州最低，为2.96美元。
油价资讯供应商GasBuddy石油分析主管德哈恩（Patrick De Haan）表示，随着供应的增加，到劳动节时每加仑油价可能会下跌10～25美分。
这是乐观的预期，只有在不发生任何意外的情况下才有可能。但意外的事情常常发生，如炼油厂发生设备故障、进行检修或临时关闭，汽油需求增加，及恶劣天气影响基础设施正常运作等。
还有很多人预计加州油价会上涨，美国能源信息署（EIA）在加州能源分析报告中写道，如供应不足，“可能需要几周才能从海外找到符合加州独特标准的汽油”，导致油价上涨。
加州的高汽油税加州人承受着全美最高的汽油税，除汽油消费税外，还包括联邦消费税（18.3美分），州和各地方的销售税（Sales tax），地下储油罐费（UST）2美分，加州限额下的燃料费（FUC）14.3美分，加州低碳燃料标准费（LCFS）22美分。（后两项费用会有浮动。）
这些汽油税是加州汽油价居高不下的原因之一，还使商品的运输成本和加州人的生活成本增加。
据州政府网站，与其它州相比，加州车主还支付了高昂的注册费，且过去十年中注册费有大幅增长，每辆车支付的费用从2013年的143美元增至2020年的245美元，还不包括雾霾费等空气质量费。尽管它被称为“费用”（Fees），但其实和州税（State Tax）性质是一样的。
发表于 2023-7-3 18:48:20
