美國加州法官週一（10日）裁定，依照一項新的州法規定，出租車平台營運商優步（Uber）和來福車（Lyft）必須將他們的司機轉納為可享法定福利的公司員工，這一決定威脅到了乘車巨頭和其它零工經濟（gig-economy）公司的商業模式。 加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）和舊金山、洛杉磯和聖地亞哥的市檢察官，在今年早些時候，起訴了Uber和Lyft，要求法官下達強制禁令，命令這些公司立即遵守1月1日生效的第5號議會法案（Assembly Bill 5，簡稱AB 5）。
舊金山高等法院法官伊桑·舒爾曼（Ethan Schulman）在10日批准了初步禁令，要求Uber和Lyft公司在10天內將司機重新歸類為雇員，並且無權無限期地推遲計算日。他表示，司機是乘車巨頭業務的「核心」，而「不是附帶的」獨立承包商。 面對最新裁定，Uber和Lyft公司回應，將提出上訴。Uber發言人通過電子郵件告訴《市場觀察》（MarketWatch）：「法院的裁決至少會暫緩10天，我們計劃立即代表加州司機提出緊急上訴。」
Lyft發言人則寫到：「司機們不想成為員工，應全面停止（禁令），我們將立即對這個裁決提出上訴，並繼續為他們的獨立性努力。我們相信這個問題將由加州選民決定，他們會站在司機一邊。」
據報導，一旦公司須把打零工的司機分類成為雇員，就要計算超時加班費給員工，也要為員工提供健康保險，以及其它福利，這些對零工經濟的商業模式而言是根本性質的挑戰。Uber和Lyft均提議為工人提供更多優惠福利，以免除遵守新的州法。
Uber、Lyft和其它零工經濟公司表示，他們為司機和送貨工人提供靈活的工作模式，也有7.6萬名司機支持22號提案。今年11月，加州選民將對第22號提案進行投票，該提案旨在將網約車司機歸類為承包人。
法律專家威廉·古爾德（William Gould）認為，這些公司很可能會要求延長10天的期限，但上訴或是個漫長的過程，Uber和Lyft的論點更適合交給立法機構，而不是司法機構。
发表于 2020-8-11 18:52:49
