迈克尔‧安德雷蒂（Michael Andretti）的儿子21岁了，还没有驾驶执照。他对拿到驾照的兴趣为零，要去什么地方时，就通过出行共享应用程序（Rideshare Apps）搭车。 居住在新泽西州的短道赛车手唐尼‧威尔逊（Donnie Wilson）有一个16岁的女儿。她开着一辆高尔夫球车，在院子里练习了5分钟的驾驶，然后把钥匙交给爸爸说，“就这样啊，我做完了。不喜欢。”
年轻人对开车的兴趣正越来越淡过去的青少年会在18岁生日那天，兴冲冲地跑到机动车辆管理处（DMV）领取代表着从此获得自由、从孩子转变为成人的塑料卡——驾驶执照，然而，这在最近三十多年发生了巨大变化。绿色汽车代表大会（Green Car Congress）对美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的数据分析后得出：18岁青年拥有驾照的比例从1983年的80%，下降到2018年的约61%；同期16岁青少年获得驾驶许可的比例，从46%锐减到25%。
爸爸教女儿学习驾驶。(Shutterstock)从千禧一代（Millennials，即80后、90后）到Z世代（Generation Z，00后），这种趋势更加明显，青少年以无数理由推迟或不要驾驶执照。有些人是因为更喜欢环保的交通方式，也有些人觉得自己开车压力太大，还有些人根本不在乎开车。 纽约州的伊恩‧霍夫曼（Ian Hoffman）虽然有开车许可证，不过他需要去市中心时，会乘坐火车。今年秋天，他将去迈阿密大学（University of Miami）读大一，没有迫切需要领正式驾驶执照。波士顿郊区的高中生塞莱斯特‧罗宾逊（Celeste Robinson）出行时，则依靠有车的朋友或使用公共交通。
“是有独立的问题，至少一直以来，我被告诉要独立。”罗宾逊说，“但是，我对事情总是很担心，对我来说开车很吓人。我试过，感觉很难。而且我喜欢公共交通，所以我把一切提前计划好，确保赶上火车。”
然而，市场调研公司君迪（J.D. Power）发现，千禧一代所购新车，占2020年新车总销量的32%，高于其它年龄段，并首次超过婴儿潮一代的购车量；而Z世代则满足等车、让别人开车。
“我讨厌汽车，我不相信人们开车，特别在新泽西，我看到好多汽车事故，很可怕。当别的车开入我们的车道时，即使是从停车位开过来，我也会不自觉地紧张。”16岁的凯特‧威尔逊（Kat Wilson）说。尽管她的父亲唐尼‧威尔逊经常参加当地的短道赛车比赛，但她自己从来也没对赛车产生兴趣。
如何提高年轻人对汽车的兴趣这是汽车行业面临的一个大难题，汽车制造商们都希望他们的汽车能够吸引未来的驾驶者。凯特区分不出丰田凯美瑞（Toyota Camry）与雪佛兰迈锐宝（Chevrolet Malibu）或者本田雅阁（Honda Accord），而这三款车都是美国最畅销的轿车。相反，霍夫曼对高性能豪华汽车却非常有兴趣。
“看到一辆兰博基尼（Lamborghini），或者一辆非常漂亮的奔驰（Mercedes，宾士）或宾利（Bentley），我会停下来——‘哇，好酷的一辆车’。”霍夫曼说，“我喜欢好车，能分辨出是一辆好车还是蹩脚车，但如果有人问我，我是不是个爱车族，我会说不是。”
汽车制造商们正在解决这个问题，认为高科技年代成长起来的一代人，很可能对配备最新功能和连接能力的汽车感兴趣。
福特公司的旗舰车一直以来是野马，现在该公司又推出了配备有15.5英寸大触摸屏的纯电动福特野马（Ford Mustang Mach E）。触摸屏集云端连接、无线更新功能和语音增强识别功能于一体。其“驾驶体验”功能允许驾驶员在三种情绪：无拘束（Unbridled）、介入（Engage）和低语（Whisper）之间转换，调控车内声音、照明和响应能力。
通用汽车公司总裁马克‧睿思（Mark Reuss）表示，“一辆令人驾驶愉快的汽车，并不一定是最昂贵、功能最强大的汽车。有很多不同的方法让汽车有吸引力。”
纳斯卡赛车（NASCAR，全美改装车竞赛）的老车手瑞恩‧纽曼（Ryan Newman）自称是“汽车人”，他拥有近一万平方英尺的车库，摆满了老爷车，包括一辆1957道奇定制王家蓝瑟（Custom Royal Lancer Super D500s），现世上仅存八辆。
纽曼认为，如果大人们向孩子言传身教如何爱车，孩子们就会像他一样学会爱车。
“让孩子们参与进来，现实生活中，汽车并不是只动动手指头。”纽曼说，“上帝赐与我们感官去享受驾驶汽车；仅仅在电子游戏中享受可不是正确的方式。”
男孩看父亲检查汽车的油位。(Shutterstock)20岁的科尔‧克莱斯（Cole Kleis）来自加州纳帕市（Napa），就读科罗拉多州立大学（Colorado State University）普韦布洛分校（Pueblo），主修汽车管理。他12岁时，就在一家车行开始了他的第一份工作：清洁汽车、扫地和帮忙汽车配件部。
经过多年锻炼，他现在可以更换变速箱，更换交流发电机，诊断汽车发出的奇怪声音，而且他还正利用空闲时间，修复曾祖父母当初购买的一辆全新1938年产Packard Six汽车。
“我和旧车一起长大，喜欢每一种车型。”克莱斯说，他的目标是有一天拥有自己的车行。
其实，Z世代中很多人对汽车也有他们的关注点和愿望。
波士顿高中生罗宾逊（Robinson）表示，他关注电子产品的进步。“对我来说，我会关心‘这辆车漂亮吗？它的价格在我的承受范围内吗？’我们还会关心‘它是电动的？还是混合动力的？它对我们的生存环境有不良影响吗？’”
发表于 2021-9-15 15:23:19
