美国有多少架私人飞机 多少人持飞行员执照？

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美国有多少架私人飞机 多少人持飞行员执照？

圣盖博谷机场亚裔飞行员协会（San Gabriel Valley Airport Asian Pilot Association）会员于Sky的机库内举行每月例会

在美国，买车如同日用品; 而拥有一架私人飞机、拿下飞行员执照，虽然门槛不低，却也绝非遥不可及。 放眼全球，美国是少数能让「个人飞行」成为普遍现象的国家：飞机保有量与持照飞行员人数皆高居世界第一。

根据美国联邦航空管理局（FAA）截至2024年底的统计，美国持有有效民用飞行员证照的人数超过84.8万。

根据美国联邦航空管理局（FAA）截至2024年底的统计，美国持有有效民用飞行员证照的人数超过84.8万。 （FAA报告截图）

其中，商业飞行员执照约10.9万张，航空公司运输级执照（ATP）约17.9万，飞行学员执照约34.5万;持有固定翼私人飞行员执照（PPL）者超过17.2万;飞行教官超过13.8万。

仅以PPL飞行员17.2万与美国3.4亿人口相比，平均每约2千名美国人中，就有1人具备合法独立驾驶飞机的资格。

这些数字背后意味着：美国除商业航空之外，还有数以十万计的私人与教育、训练与商务飞行支撑整个航空产业，形成雄厚的人才后备力量与市场活力。

* 怎么取得飞行执照？

美国的门槛不高，但要求极严。 想在美国合法驾驶飞机，必须符合下列基本条件：年满17岁; 通过FAA体检与英语理解、听说读写评估; 通过FAA笔试与模拟机/实机飞行训练; 由合格飞行教官（或考官）签署推荐与作能力认可。

拥有美国和澳洲ATPL（航线运输飞行员执照）、自有小飞机的专业飞行教官Sky对大纪元介绍，最不容忽略的一点是：推荐签字代表法律责任。 因此教官与考官不会轻易放行，这也是美国飞行员训练文化严谨与安全的核心。

Sky 在机场与客户合影，准备执飞前往北加州。 图左侧为机库，部分飞行爱好者居住在小型机场周边，并将私人飞机停放于机库内。 （Sky提供）* 美国究竟有多少架私人飞机？

截至2023年底，美国共有约21.4万架GA通航飞机，也就是所有「非民航班机、非军机」的民用飞机，涵盖固定翼飞机、直升机及滑翔机等类型。 私人飞行员人数最多的州依序为：加州约20,011人，佛州16,071人，得克萨斯州15,202人，其后为华盛顿州的6,163人。 纽约州排名第11位，有4,836人。

2026年1月7日，Sky走向住家附近的小型机场，准备在起飞前对飞机进行例行检查。 （Sky提供）

造成各州差距的因素多元，包括：人口规模（加州、德州、佛州人口全美前列）; 富裕程度（四州均为百万富翁密度最高区域之一）; 气候条件（全年适飞天数高）; 机场和跑道密度（大量小型机场与民用跑道）; 以及航空文化： 美国存在许多「航空小镇」，居民门前就有停机坪和跑道。

根据网站Living With Your Plane（航空小镇名录和资源中心）的数据，全美有超过700个航空小镇（Residential Airpark），住户将飞机停在自家机库，像开车一样滑行上跑道，抬头就能起飞。 这些航空小镇遍布全美，德州和佛州数量最多，居民很多都是中产阶级，包括飞行员、空管、商人、律师或退休人员等各行各业的飞行爱好者。

美国通航生态高度成熟，形成飞行像开车一样的条件——去旅游、去上班、周末飞行、跨州出差都有人采用私人飞机。

在FY2024年，美国空中交通中约有1450万架次为VFR飞行，几乎全部来自私人与GA通航活动; 另有1610万架次为仪表飞行（IFR），以航空公司为主。 换言之，接近一半的FAA空中交通量，实际上来自私人与通航飞行。 同一年，FAA共处理约639万架次非定期航班，主要涵盖私人飞机、商务机、公务机与飞行训练。

如此规模的私人航空作量，在世界它国家几乎难以出现。