史上最牛员工日挣10亿 宣布退休后波音终于松口气(图)

史上最牛员工日挣10亿 宣布退休后波音终于松口气(图)

多牛才可以被称为世界最牛员工？

答：23年，每天挣十亿。

也就意味着他可以，

41天搞定腾讯一年的营收416亿，

100天搞定阿里一年的营收1011亿。



简直是神一样的存在的员工，

给公司赚钱的速度比印钞机还快！

这是一个卖飞机的销售员创下的历史纪录，

每日平均2台的速度成交订单，

整整坚持了23年直到退休！



他被称为波音公司“头号劲敌”，

波音公司为了打败他换过8位销售总监，

但全都一一败下阵来。

愣是看着他把欧洲一个小飞机制造厂，

成为波音并驾齐驱的世界最大飞机制造公司，

并把全球市场份额从13%提高至50%。



23年来他的飞机卖得又贵又多，

但难得的是，

他却一生辈受客户尊重喜爱。

前不久这位65岁老人宣布退休之际，

他的老客户阿联酋直接壕气冲天定了30架，

总价值超过72亿美元的飞机订单，

只为给他“一份退休礼物”。



此人物就是空中客车集团的销售总监，

被人称为“Mr.Airbus”（空客先生）

雷义（John Leahy）。



他被华尔街日报称为活着的奇迹！

在位期间个人至少为公司挣钱超过一万亿！

波音公司为他换掉了8位销售总监

但却仍旧无力回天

好产品和好产品之间竞争，有时候就差一个好销售。空客公司这些年做的最对的一件事之一，就是23年前聘用了雷义（John Leahy），

他极具个人天赋的销售才能，帮助空客从一个欧洲小飞机制造厂，成为和波音飞机并驾齐驱的世界最大飞机制造商。



1952年，雷义出生在纽约机场附近的皇后区，由于天天看飞机在头顶飞过，这个小男孩做梦都希望称为一名飞行员。但高中毕业后，在父亲的阻挠下，雷义被迫选择神学和哲学，专制的父亲希望以后他能成为一名受人尊敬的神父。

但雷义不想，他一直对机械和车感兴趣，大学一毕业他就开起了出租车，并且悄悄攒钱，报名了飞行员资格考试。2年后，他拿到了飞行教员执照，就成为了一个夜间货运航班的副驾驶。

有了这份工作后，上进的雷义又拿出工资，在雪城大学攻读了金融与交通管理专业MBA教程，取得学位后，他直接给美国航空局投简历，谁知道人家没看上他。



于是，恍恍惚惚间他就来到美国飞机制造商派珀公司，当了一名销售。也许有时候你自己都不知道自己在哪发光，没资源、没人脉的他仅用了一年就卖了38台飞机，还是公司之前3年业绩的总和！

35岁之际，雷义被空中客车公司看中，进入集团成了一名最底层的销售员。空客于1970年成立，结构非常复杂，是由德国、法国、英国和西班牙共同组建的飞机制造联合体，内部职位是按国籍分配的。

所以，雷义在空客集团待了8年，业绩一直是部门前三，但销售主管一职一直是由英国人担任。



1994年，时任空客CEO皮尔森终于对这群英籍销售主管的业绩忍无可忍，让他们全部滚蛋，把业绩最好的雷义提拔成为销售主管。

即便雷义有能力，空客高层也没对他抱多大希望，毕竟当时空客最大的对手是波音飞机公司，足足占了60%的市场份额，而空客只有可怜的18% 。

所以，空客高层的目标，只是希望雷义能把市场份额做到30%左右，谁知雷义一上任就立下军令状：

5年时间，把空客的市场份额做到50% ！

听了雷义的话，当时所有的董事会成员都苦劝雷义：现实点现实点，做不到可就太打脸了。而且当时的波音公司根本不把空客看在眼里，销售主管瑞恩·雷蒙德听说雷义的豪言壮语，更是哈哈大笑：空客能有50%市场，我家的狗都能当总统！

然而，接下来的日子，就是雷义给大家啪啪打脸的时候。担任空客销售总监23年，雷义签下的大单有：

2007年，阿联酋航空订购70架A350和11架A380，价值235亿美元；

2011年，卡塔尔航空订购80架A350和3架A380，价值226亿美元；

2011年，亚洲航空订购200架A320neo，价值182亿美元。



雷义和亚航副总裁握手

最厉害的是今年11月的订单，一个迪拜飞机展览，他和团队直接拿下了510架飞机订单，其中空客和美国投资机构IndigoPartners签下初步协议，向其出售430架飞机，总价值超过420亿欧元，约合人民币3300亿元，更成为了史上的最大订单！



粗步统计，仅仅2017年，雷义已经赢得了875架飞机订单，按照价格计算，金额超过了1000亿美元！

在雷义的带领下，空客在1999年就把市场份额拉到了50%，和波音平起平坐，前后仅用了4年！

到了21世纪，空客更夸张，16年里有11年飞机销量都高于波音，一度从18%的市场份额上升到65%，雷义在空客23年，波音前后换了8位销售总监，没有一位能挽回劣势。



为了阻止雷义，不少空客的竞争对手会一直盯着雷义的动态，试图确定雷义当下所在的位置，分析他接下来会与哪家航空公司谈判，然后试图和他抢生意。

但即便如此，雷义该签的大单一个也没少，弄得波音前销售总监托比·布莱特也只能自嘲：其实我们都很爱雷义，有他在，公司亏损都能赖他了。