UAW扩大罢工 Stellantis密歇根州皮卡厂停工
UAW扩大罢工 Stellantis密歇根州皮卡厂停工https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2023/09/id14074657-GettyImages-1667288038-600x400.jpgUAW10月23日再次扩大罢工范围。图为2023年9月15日，在密歇根州韦恩市福特汽车装配厂街对面的全美汽车工人联合会（UAW）900分会总部外，UAW主席肖恩‧费恩对媒体及UAW成员讲话。
全美汽车工人联合会（UAW）周一（10月23日）宣布，该工会已将其针对底特律三大汽车制造商的罢工继续扩大，从即日起，斯泰兰蒂斯（Stellantis）汽车集团在美国最大的一家装配厂也开始罢工全美汽车工人联合会周一宣布，斯泰兰蒂斯位于密歇根州斯特灵海茨市（Sterling Heights，或译斯特林高地）的卡车制造厂也加入了自9月15日以来一直在持续的罢工，新增加的罢工范围涉及该汽车工会约6,800名工人。该工会周一发布在脸书（Facebook）上的一段视频显示，在工会成员们离开该工厂时，UAW主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）向他们致意并与他们握手。工人们在离开时分发了纠察标志。这场罢工事先并未宣布，但工会在周一的一份新闻稿中说：“目前，斯泰兰蒂斯在工资增长、临时工的薪酬和转为全职、生活费用调整（COLA）等方面提出了最差的方案。”UAW最新的罢工举措对通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor）和斯泰兰蒂斯这三大汽车制造商来说构成了又一重大打击，因为斯特灵海茨装配厂（Sterling Heights Assembly Plant）是斯泰兰蒂斯集团在美国最大的工厂，周一的事件意味着UAW针对三大汽车公司的罢工正在进一步升级，使得罢工总人数超过了40,000 人，且导致数千名工人被暂时解雇。费恩周一在这家工厂外对工人们说，该工厂是斯泰兰蒂斯的“赚钱机器”，并表示：“是该加大压力的时候了，斯特灵海茨装配厂似乎是此时此刻最合适的目标。”根据斯泰兰蒂斯的网站，斯特灵海茨装配厂生产该公司的公羊（RAM）品牌皮卡。这家工厂于1953年首次开业，最初是一家喷气发动机厂，后来转而制造汽车。该工厂于2016年进行了改造，旨在生产下一代皮卡。随着时间的持续，UAW罢工对美国经济的影响已经引发了更多关注和担忧。根据商业经济咨询公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）的最新数据，UAW罢工造成的总经济损失已达77亿美元，其中底特律三大汽车制造商的损失达34.5亿美元。
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